Bonig: 'La Norma de Calidad a la L1 de Metrovalencia certifica la política del Consell de ofrecer el mejor transporte'

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha destacado que la Norma de Calidad Europea otorgada a la Línea 1 de Metrovalencia "certifica la política del Consell de ofrecer el mejor servicio posible" y el "esfuerzo de la Generalitat por conseguir y mantener un transporte público de calidad, eficiente y eficaz en las tres capitales de la Comunitat Valenciana".
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha recibido hoy la Norma de Calidad Europea UNE-EN 13816 de AENOR por el servicio prestado a sus usuarios en la Línea 1 de Metrovalencia. Esta certificación está dirigida al transporte público de pasajeros y permite determinar las condiciones en las que se ofrece dicho servicio al viajero.

Con esta certificación, FGV dispone de estándares de calidad en todas sus líneas de metro y tranvía en sus dos explotaciones comerciales, Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante. El proceso de certificación se inició en 2005 con la implantación de esta norma en las Líneas 3 y 5 de Metrovalencia y se ha completado en 2011 con la Línea 1, también de Metrovalencia.

El distintivo ha sido entregado por el delegado de AENOR en la Comunitat Valenciana, Roque Giner, a la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente y presidenta de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, Isabel Bonig, en presencia de la directora gerente de la empresa pública de transportes, Marisa Gracia.

Bonig ha asegurado que la certificación obtenida "es el fruto de mucho trabajo conjunto" y refuerza la idea de que el transporte público es un "gasto social más que, además de vertebrar un territorio, genera oportunidades e iguala a los ciudadanos".

La titular de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado que la Línea 1 de Metrovalencia es "el germen del metro en Valencia, que desplaza a más de 20 millones de viajeros y que conecta una veintena de municipios de la provincia con la capital". Asimismo, ha añadido que, en estos momentos de dificultad, hay que trasladar el esfuerzo que hacemos para dar un buen servicio".
Actualización anual

La directora gerente de FGV, Marisa Gracia, ha explicado que la Norma Europea de Calidad certificada por AENOR "se actualiza periódicamente con el objetivo de mejorar el servicio que se presta a los clientes, incidiendo en aquellos aspectos que resulten peor valorados" y que esta certificación permite "garantizar la calidad del servicio, incidiendo en aspectos como la puntualidad, la limpieza de los trenes y estaciones, atención al cliente, accesibilidad y ofrecimiento de información".

Por su parte, el delegado de AENOR en la Comunitat Valenciana, Roque Giner, ha matizado que "este acto no es la entrega de un premio, ni un regalo. Ha habido un gran trabajo y esfuerzo continuado para alcanzar los niveles más exigentes de Europa en uno de los sectores, el transporte público de viajeros, que más ha evolucionado para satisfacer al usuario". Además, ha advertido que "vendremos cada año para examinar que se mantiene el nivel conseguido".
Calidad del servicio
Los objetivos de esta norma, basada en el concepto "ciclo de la calidad del servicio" están orientados a incrementar la calidad, determinar las necesidades y expectativas de los usuarios, adecuar los recursos disponibles, proporcionar una satisfacción añadida al cliente y establecer un baremo de medición entre las empresas que dispongan de esta certificación.
La aplicación de la Norma de Calidad Europea contempla el punto de vista del usuario, abordando criterios como el servicio ofertado (horarios, frecuencias, grado de ocupación), el confort (asientos, espacio, limpieza), seguridad, el tiempo (fiabilidad, regularidad), la atención al viajero (relación con el cliente, satisfacción, reclamaciones), la información al público (en taquillas, estaciones, paradas) y cuestiones de impacto ambiental (emisiones contaminantes, ruido o consumos).
Para cumplir con esta premisa se ha implantado un Sistema de Gestión de Servicio, que tiene por objeto garantizar los compromisos inicialmente definidos para el servicio prestado en estas líneas.
Certificado de Calidad Ambiental
Aparte de la Norma de Calidad Europea UNE-EN 13816 de AENOR por el servicio prestado a sus usuarios en la Línea 1 de Metrovalencia, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana cuenta también con el certificado ISO 14001 de gestión ambiental que la misma empresa otorgó el pasado año a FGV por su equilibrio entre el mantenimiento de la rentabilidad y la reducción de los impactos en la naturaleza, siguiendo las directrices marcadas en la Declaración de Sostenibilidad de FGV de 2006.

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La EMT triplica su oferta de servicio para acercar a los ciudadanos a los cementerios por Todos los Santos

   La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia ha decidido triplicar su oferta de servicio para que los ciudadanos puedan desplazarse a los cementerios de la ciudad con motivo de la celebración este martes del Día de Todos los Santos, según ha informado la compañía en un comunicado.
   Así, con el fin de cubrir el incremento de demanda que se espera, se ha programado una serie de refuerzos en diversas líneas de autobús para facilitar estos desplazamientos a los camposantos. Los aumentos de la oferta se concentran en las líneas 9, 10, 89 y 90 de la EMT entre los días 29 de octubre y 1 de noviembre, ambos inclusive, ha precisado la empresa.
   Además, ha apuntado que habrá una línea de servicio directo hacia el Cementerio General desde la Plaza del Ayuntamiento para los días de máxima afluencia.
   A partir del sábado 29 de octubre, EMT Valencia llegará a triplicar puntualmente la oferta de servicio regular de la línea 10 'Benimaclet-Sant Marcel·lí', hasta el próximo 1 de noviembre inclusive, mientras que la línea 9 'La Torre-Universitats' reforzará el servicio que presta en un 25 por ciento.
   Este martes, coincidiendo con el día de la festividad, la línea 10 incrementará su oferta más del 160 por ciento de media. Esa misma jornada se potenciarán los servicios al Cementerio General con los incrementos de servicio de las líneas 89 y 90 'Circular-Ronda Trànsits' en un 25 por ciento en los dos casos.
   Asimismo, como ya ha sucedido en años anteriores, EMT Valencia habilitará diversos autobuses para ofrecer servicios especiales que estarán en funcionamiento los días 31 de octubre y 1 de noviembre, coincidiendo con los días de mayor número de visitantes al campo santo.
   Se trata de unos servicios que enlazan de forma rápida y directa el cementerio y el centro de la ciudad. Para ello, se ubicará la parada de inicio en la isleta situada en el centro de la Plaza del Ayuntamiento, junto a la fuente, y el trayecto finalizará en la misma puerta del Cementerio General de Valencia. Los autobuses que prestan este servicio especial serán fácilmente reconocibles por los usuarios dado que llevarán en el frontis la denominación 'Especial Cementeri'.
   Los horarios de servicio para estos dos días comenzarán a las 8.15 horas y se prolongarán hasta las 17.35 horas el lunes 31, mientras que el martes 1 de noviembre el servicio se iniciará a las 8.00 horas y concluirá a las 16.40 horas, con la última salida, siempre en función del horario de visita al campo santo. La frecuencia de paso será de 5 a 8 minutos.
   Además de poder llegar al Cementerio General de Valencia, los autobuses de la EMT facilitarán también el acceso a otros cementerios de la ciudad como el de Benimàmet (con la Línea 62), el de Cabanyal (con la Línea 31), el de Campanar (Línea 61), El Grao (Línea 19) y Benimaclet (Línea 10).
   El presidente de la compañía y concejal de Circulación y Transportes en el consistorio valenciano, Alfonso Novo, ha indicado que "el uso del transporte público en una fecha tan señalada es primordial para evitar posibles aglomeraciones de tráfico". A su vez, ha destacado que "garantiza un desplazamiento cómodo, ágil y directo a todos los ciudadanos que se acercan hasta los cementerios de la ciudad para honrar a sus seres queridos".
   Con el fin de informar de estos refuerzos EMT Valencia ha puesto en marcha una campaña informativa que incluye la colocación de carteles detallando el servicio ofertado en todas las marquesinas y postes de la ciudad, así como en todos los autobuses que componen su flota. De la misma manera, su página web,www.emtvalencia.es, o el canal Bussi del interior de los autobuses recogen dicha información.

Foto: EMT

VALENCIA, 1 Nov. (EUROPA PRESS) -

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Se pone en marcha la Tarjeta Móbilis Multitítulo en Valencia

Cargar dos títulos de transporte en la misma tarjeta mobilis ya es posible.

Desde el 20 de septiembre es posible cargar en la tarjeta móbilis de transporte dos títulos diferentes. A partir de ahora podemos viajar en diferentes medios de transporte por Valencia con una misma tarjeta:

La tarjeta Móbilis multitítulo podrá combinar de la siguiente forma:

• Bonometro + Bonobus Plus
• Bonometro + Bonorbital
• Bonobus Plus + Bonorbital

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Tráfico y Transporte:Mejora de servicios en EMT

Ayuntamiento de Valencia - Noticias

La entidad introducirá a principios de octubre una serie de modificaciones en diversas líneas para ajustar los tiempos de viaje y el servicio a la demanda actual

LAS MEJORAS TECNOLÓGICAS Y EL TRÁFICO EN LAS CALLES DE LA CIUDAD PERMITEN OPTIMIZAR LA OFERTA DE EMT VALENCIA

El próximo 3 de octubre, la Empresa Municipal de Transportes de Valencia (EMT) introducirá una serie de modificaciones puntuales en diversas líneas de la red con la finalidad de ajustar los tiempos de viaje y el servicio en general a las condiciones reales a día de hoy, mejorando tanto el servicio como la eficiencia del mismo.

Como se pueda dar en otros sectores, la demanda y la oferta deben ir paulatinamente ajustándose a la realidad del momento. Actualmente, la movilidad en la ciudad permite ajustar mejor los tiempos de recorrido y optimizar los recursos de que se disponen, dado que junto a los cambios introducidos a inicios de septiembre se realizarán 107 viajes más por día, que se traducen en 148 kilómetros más, empleando para todo ello, muchas menos horas de producción.

Esto se traduce en una circulación más rápida por Valencia que en años anteriores, y por tanto, EMT ha de ajustar los tiempos de viaje en todas aquellas líneas que se ven beneficiadas por esta circunstancia, especialmente aquellas que circulan por grandes avenidas, o zonas de la ciudad que se han visto más favorecidas por la fluidez del tráfico. A ello, hay que añadir las medidas llevadas a cabo para otorgar preferencia de paso al transporte público como semáforos exclusivos, el carril bus y los giros específicos para el autobús.

De forma paralela, en los últimos años, la puesta en marcha de la ronda de los Bulevares ha contribuido a diversificar las alternativas de tráfico, consiguiendo reducir de forma importante el tráfico en las avenidas y calles del centro de la ciudad.

La puesta en práctica de la tarjeta Móbilis y del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) han ayudado de forma notable a mejorar la estructura del servicio, y a una mejor ejecución del mismo, pues la tarjeta Móbilis ha favorecido los tiempos de acceso de los usuarios al autobús, mientras que a través del SAE se llega a un conocimiento exhaustivo de las necesidades de los viajeros de EMT, lo que permite adecuar al máximo las acciones o medidas a llevar a cabo.

Por todo ello, EMT va a mejorar la velocidad comercial de líneas como la 4 ‘Natzaret – Pl. Ajuntament’, 6 ‘Torrefiel – Malilla’, 7 ‘Mislata – Fta. Sant Lluís’, 11 ‘Patraix – Orriols’, 13 ‘Fta. Sant Lluís – Baró de Càrcer’ y 28 ‘Ctat. Artista Faller – Mercat Central’.

Otras líneas ajustan su horario para adaptarse a su recorrido modificado meses atrás, como pueda ser el caso de la línea 71 ‘La Llum – Universitats’, la cual ha mejorado su tiempo de viaje sustancialmente con la incorporación, el pasado mes de enero, del doble sentido de la calle Padre Esteban Pernet, o de la línea 40 ‘Universitats – Estació del Nord’, que adaptará su horario a los tiempos reales tras recuperar su itinerario habitual.

Junto a éstas, hay líneas que se ajustan a su nueva demanda, como son el caso de las líneas 60 ‘Av. Baró de Càrcer – Torrefiel’, 64 ‘Benicalap – Es. J. Sorolla/Nou Hosp. La Fe’, 89 y 90 ‘Circular – Ronda trànsits’, en las que ha incidido el traslado de los servicios sanitarios del hospital La Fe al barrio de Malilla. Durante las últimas décadas la ciudad sanitaria de La Fe en Campanar constituía uno de los principales destinos de las líneas 60, 89 y 90, por lo que su nuevo emplazamiento, lógicamente, ha producido el trasvase de usuarios a otras líneas, especialmente a la línea 64 que une los barrios del norte con el nuevo centro hospitalario. Esto se traduce en un ajuste de la frecuencia de la línea 60 que se reduce hasta los 7 minutos, y una mejora del servicio matutino de la línea 64, momento de mayor demanda por coincidir con las consultas externas y mayor afluencia de trabajadores al hospital.

Igualmente, las líneas 89 y 90, mejoran su frecuencia hasta los 5 minutos en los tramos de mayor utilización al ser consideradas como el ‘buque insignia’ de la oferta de EMT, transportando a más de 11 millones de usuarios al año.

MEJORA EL SERVICIO AL BARRIO DE SAN ISIDRO

Por su parte, la línea 72 ‘Sant Isidro – Pl. Ajuntament’ que presta servicio de autobús entre el Barrio de San Isidro, Archiduque Carlos y cercanías de Patraix, uniéndolos directamente con el centro de la ciudad, dejará, el próximo 3 de octubre, de realizar las paradas de las calles Picapedrers y Argenters, las cuales apenas registran movimientos de usuarios. Con esta modificación, se consigue mejorar el servicio prestado a los vecinos del barrio de San Isidro, y a los miles de usuarios de la línea, al recortar el tiempo de viaje en 3-4 minutos y mejorar la frecuencia de paso a 8 minutos.

De todas estas modificaciones y ajustes se informará puntual y detalladamente a los usuarios de EMT mediante los postes y marquesinas de todas las líneas afectadas, así como en la página web corporativa, el canal de información a bordo de los autobuses ‘Bussi’, además, de poder dirigir sus dudas a las Oficinas de Atención al Cliente de EMT ubicadas en la plaza Correo Viejo, 5, en las instalaciones de Metrovalencia de la calle Colón, o bien, llamando al teléfono 96.315.85.15.

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Listado de ultimas novedades Grupo SuBus

Novedades de la Web del Grupo SuBús
Fecha	Novedades
13/09/2011	Puesta en servicio de la herramienta ISAE en el TAM
13/09/2011	Aviso sobre las tarjetas de estudiante líneas de Montaña de Alcoyana
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Listado de ultimas novedades Grupo SuBus

Novedades de la Web del Grupo SuBús
Fecha	Novedades
07/09/2011	Aviso sobre recarga de tarjetas en autobuses líneas de Montaña Alcoyana
07/09/2011	Aviso sobre el horario de invierno de las líneas 90, 91, 1A, 1B y 96 de Mollá
07/09/2011	Modificación temporal del recorrido de la línea A de Albacete
07/09/2011	Ampliación de itinerario por inicio curso lectivo de la línea 05 del TAM

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La mayoría de los viajeros de Metrovalencia proviene de los municipios del área metropolitana

La mayoría de los viajeros que utilizan la red de Metrovalencia proviene del área metropolitana, según se desprende del último Índice de Satisfacción al Cliente (ISC) de 2011. Este informe señala que el 43 por ciento de los usuarios del servicio de metro y tranvía reside en la ciudad de Valencia, mientras que el 55 por ciento tiene su domicilio en el resto de la provincia. El 2 por ciento restante de pasajeros, son de otra provincia o del extranjero.

Según estos porcentajes, los clientes del área metropolitana superan a los de la capital, situación inversa a la de 2010, ya que el pasado año el 50,4 por ciento de la principal población de la Comunitat Valenciana y el 46,8 por ciento de las localidades de alrededor.

De los municipios del área metropolitana, destacan Torrent con un 5,9 por ciento de los viajeros, Mislata con 5,1 por ciento y Burjassot con el 4,1 por ciento. A los usuarios residentes en estas poblaciones les suceden los de Paiporta, Quart y Meliana con el 2,3 por ciento y Alboraya con el 2 por ciento. En menor porcentaje se sitúan Paterna (1,9%), Massamagrell (1,8%), Moncada (1,7%) y Manises (1,6%).



La red de Metrovalencia dispone de 133 estaciones y paradas de metro y tranvía y ofrece servicio a 36 municipios de la provincia de Valencia.

Recorridos más habituales

A su vez, casi la mitad de los viajes que se efectúan a diario en Metrovalencia tienen su origen y destino en la zona A de la red de metro y tranvía, que engloba la capital más algunas poblaciones cercanas como Alboraia, Mislata, y parte de Burjassot. En concreto, el 49,2 por ciento de dichos desplazamientos se emprenden y finalizan en esta primera corona.

La mayoría de los usuarios, el 54,7 por ciento, recorre una sola zona en sus itinerarios (mayoritariamente la zona A) frente al 39,7 por ciento que pasa por dos zonas (preferentemente la AB).

El 5,4 por ciento de los viajeros transita por tres zonas, desplazándose a municipios como Bétera, Liria o L´Alcúdia, localidades donde finaliza la zona C de la red de metro, o desde éstas u otras más próximas al centro de la capital hasta poblaciones enmarcadas en la zona A. Por último, tan sólo el 0,2% de los usuarios recorre las cuatro zonas de la red de Metrovalencia (AD), ya que en dicha corona se agrupan sólo cuatro estaciones y apeaderos (Montortal, Massalavés, Alberic y Villanueva de Castellón).

Trasbordo de viajeros

En cuanto a trasbordos, el 15,5 por ciento de los usuarios los realiza en sus trayectos habituales. La mayoría de cambios de una línea a otra se producen en el tranvía. De esta forma, la Línea 4 realiza o recibe el 25 por ciento de éstos, mientras que la L-6 lo experimenta en el 21 por ciento. Los trasbordos se completan con el 16 por ciento de la L-1; el 15 por ciento de la L-3 y el 12 por ciento de la L-5.

Cabe destacar que la mayoría de trasbordos se producen en la estación de Àngel Guimerà, el 44,3 por ciento del total, ya que por ella pasan tres líneas de metro (L-1, L-3 y L-5). A continuación se sitúan Benimaclet (Líneas 3, 4 y 6), con el 19,4 por ciento; Empalme (Líneas 1 y 4) con 16,5 por ciento y Colón (Líneas 3 y 5) con el 9,1 por ciento. 

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Cinco delegaciones extranjeras de operadores de transporte han visitado Metrovalencia durante este año

Cinco delegaciones de operadores de transporte han visitado en lo que va de año FGV para conocer el modelo de explotación de la red de Metrovalencia. Empresas públicas y privadas brasileñas, colombianas, francesas, serbias, rumanas, búlgaras, croatas y bosnias, así como responsables de movilidad de dichos países han tomado en los primeros meses del presente año a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) como referente, tanto por la tecnología ferroviaria utilizada, como por sus instalaciones. Otras cuestiones que han interesado son la gestión o las medidas de seguridad implantadas.

En enero, una representación técnica de la Universidad Distrital de Bogotá (UDFJC) visitó València Sud, con el objetivo de conocer la empresa y las características de sus redes de transporte en Valencia, así como los proyectos que desarrolla la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente. Entre los visitantes se encontraban los directores de Movilidad y de Sistemas Inteligentes de Transporte de la capital colombiana, así como diversos coordinadores del centro educativo latinoamericano que han conocido la organización de FGV.



Un mes después, en febrero, una delegación institucional del estado brasileño de Ceará y representantes de la empresa de fabricación de autobuses y trenes del mismo país, Bom Sinal, visitaron València Sud para conocer las explotaciones de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) de Metrovalencia y comprobar las prestaciones del material móvil de dicha explotación.

La delegación institucional estuvo encabezada por el gobernador del Estado de Ceará y por el secretario de Infraestructuras. El grupo brasileño se desplazó hasta la céntrica estación de Colón de Metrovalencia, visitando la sala de exposiciones Lametro situada en el subsuelo de la instalación para conocer el programa cultural de la empresa pública valenciana.

Seguido, se subieron en una moderna unidad 4.300 de Vossloh para trasladarse hasta la emblemática estación de Alameda, en la que pudieron comprobar el singular trabajo del famoso arquitecto valenciano Santiago Calatrava. En Marítim-Serrería, observaron la única estación intermodal subterránea de España en la que se puede realizar el trasbordo de metro y tranvía.

En mayo representantes de Keolis 

En primavera, delegados de la importante operadora francesa Keolis, compañía privada en la que participa SNCF, acudieron a las instalaciones de València Sud para conocer el sistema de planificación y de gestión de la circulación de la compleja red de Metrovalencia. Las nuevas tecnologías utilizadas en FGV ha sido el aspecto más destacado por el que se han interesado los representantes de la empresa francesa.

En concreto, han conocido los métodos y el mencionado funcionamiento del sistema informático de planificación del servicio de la red de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, especialmente compleja en el caso de Metrovalencia por contemplar tramos de vía única, vía doble, bifurcaciones y confluencias de líneas, conjuntando la explotación de metro, cercanías y tranvía.



En junio, se recibió la visita de directivos de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) para conocer la red de interfonos instalados en Metrovalencia. Les acompañaron representantes de la consultoría francesa Jitex, que está elaborando un estudio de mercado sobre los distintos modelos tecnológicos existentes de comunicación y contacto en las estaciones entre el operador y sus viajeros.

Los representantes de las dos compañías conocieron las características específicas de FGV en general y Metrovalencia en particular, han visitado el Puesto de Mando desde el que se controla la circulación de metro y tranvía, la seguridad en las instalaciones, la regulación de energía y la comunicación de los interfonos y, posteriormente, han realizado un recorrido por la red de metro y tranvía, deteniéndose en distintas estaciones para conocer "in situ" el sistema de interfonos instalados por FGV.

Jornadas "Balcanes-Infraestructuras de transporte" 

En julio, representantes de los distintos países participantes en la jornada "Balcanes-Infraestructuras de transporte" visitaron FGV aprovechando la conferencia. El encuentro, organizado por Tecnimed, Seopan, Tecniberia y Sercobe, contó con la asistencia de un nutrido grupo de autoridades de Rumanía, Serbia, Bulgaria, Croacia y Bosnia-Hezergovina que visitaron España para conocer de primera mano las experiencias llevadas a cabo en materia de transporte en la red metropolitana de Metrovalencia .

Las infraestructuras de FGV son un modelo presente en muchos de los planes de desarrollo de los nuevos metropolitanos urbanos, y sus estaciones un ejemplo de ingeniería, accesibilidad y modernidad para muchos proyectos.

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El TRAM de Alicante ha emitido más de 6.000 tarjetas digitales para pensionistas desde principios de año

El TRAM Metropolitano de Alicante ha emitido más de 6.000 tarjetas digitales para pensionistas desde principios de año. El pasado mes de enero, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) comenzó a sustituir los billetes de papel para la Tercera Edad en la provincia de Alicante por estos nuevos títulos más cómodos, fáciles de recargar y beneficiosos para los usuarios.

Las tarjetas digitalizadas están personalizadas y no caducan. Sus titulares pueden recargarlas en las máquinas automáticas que están situadas en las estaciones y en los trenes de FGV y, por tanto, permiten a este colectivo acceder a los beneficios que la empresa les ofrece, sin necesidad de comprar su billete en una taquilla asistida por personal o a un interventor del TRAM.

Desde el 1 de mayo de este año, FGV dejó de emitir en Alicante los billetes sencillos y de ida y vuelta para pensionistas y Tercera Edad en soporte de papel. La empresa implantó en la red alicantina un sistema más moderno y cómodo que mejora el servicio que se ofrece al viajero.

Con los nuevos títulos digitales los pensionistas y jubilados que suben al TRAM en alguno de los 47 apeaderos de la red pueden beneficiarse de estos descuentos, algo imposible hasta hace unos meses.

La tarjeta digital personalizada para Tercera Edad y pensionistas se tramita en cualquiera de las taquillas de la red TRAM o en el Centro de Atención al Cliente de la estación de La Marina. En pocos días, el cliente puede recoger su tarjeta en el mismo lugar en que la solicitó.

Para obtener este título de transporte es necesario presentar una única vez la documentación que acredita que el viajero reúne las condiciones para beneficiarse de las tarifas para pensionistas y una fotografía. Las tarjetas digitales tienen un coste de cuatro euros y no caducan.

La tarjeta digital personalizada para Tercera Edad permite a su titular obtener billetes para viajar por todas las zonas, con la única excepción de los billetes sencillos para viajar únicamente dentro de la zona A o TAM, ya que para ello existen los títulos combinados, conocidos como Móbilis.

La tarifa especial que FGV ha establecido para billetes sencillos o de ida y vuelta ajustados a las tarifas de pensionistas es un 50 por ciento más barata que la normal, con un mínimo de percepción en todos los casos de 1,15 euros.

Otras tarjetas multiviaje

Además de las nuevas tarjetas que permiten la recarga de un solo viaje, en el TRAM son válidas otras como la Gent Major que permite a sus titulares viajar en todas las líneas del TRAM tantas veces como quieran a un precio de 9,50 euros -en el caso de adquirir un abono mensual- o 85,50 euros -para el abono anual-.

Por otro lado, existe una tarjeta digital multiviaje gratuita llamada Bono Oro y emitida por los diferentes ayuntamientos para viajar por la zona A o TAM, que permite realizar en esta zona un determinado número de viajes cada mes en condiciones muy favorables para el usuario.

Para más información sobre todos estos títulos y tarifas los clientes pueden llamar al teléfono de atención al cliente del TRAM 900 72 04 72 o consultar la web www.tramalicante.com 

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Varios empleados de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) están organizando para el próximo otoño un viaje solidario a Nepal que permitirá descubrir este país y ofrecer una alternativa de desarrollo a algunos de sus habitantes.

La Asociación Cultural Ferroviaria Mascarat es la encargada de impulsar esta iniciativa, que tendrá lugar entre el 18 de octubre y el 19 de noviembre, y a la que también pueden sumarse personas ajenas a la empresa.

Para ofrecer a los interesados todos los detalles del viaje, Mascarat ofrecerá mañana viernes, a las 18:00 horas, en el aula de formación de la estación de La Marina del TRAM Metropolitano de Alicante (Av. Villajoyosa 2) una charla informativa sobre esta iniciativa en la que se proyectarán fotografías y compartirán experiencias con participantes en viajes anteriores.

La propuesta se desarrolla junto con la Fundación para la Ayuda Directa (TDHF), una ONG que lleva años coordinando proyectos en este país asiático y con una larga experiencia en la organización de viajes solidarios.

El turismo solidario permite al viajero empaparse de la belleza y estilos de vida de un país, de una forma alternativa que favorece el intercambio cultural y ofrece una posibilidad de desarrollo basada en el respeto hacia las poblaciones que se visitan.

Proyectos para el desarrollo

Además, los participantes en este viaje tendrán oportunidad de conocer directamente los proyectos de desarrollo que desarrolla TDHF en Nepal desde hace más de diez años, como las casas hogares, casas de viudas, iniciativas de barrio o de alfabetización de mujeres.

El grupo de viajeros solidarios puede estar compuesto por entre 10 y 25 personas que, si lo desean, pueden llevar en su equipaje algunos productos de primera necesidad que serán muy útiles a los habitantes de las zonas que van a conocer. Además, un porcentaje del coste total del viaje se destinará al desarrollo de los proyectos que TDHF mantiene en el país.

Algunos trabajadores del TRAM ya han realizado en años anteriores en viajes de similares características, que han supuesto una experiencia inolvidable para los participantes, por lo que animan a sus compañeros y al resto de los ciudadanos interesados a sumarse a la propuesta para vivir unos días apasionantes que servirán de apoyo a una población necesitada.

Los interesados en obtener más información sobre esta iniciativa pueden contactar con la Asociación Cultural Ferroviaria Mascarat en la web www.mascarat.es.

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La campaña de FGV 'El metro es tuyo: disfrútalo' compite en la final de los premios Marketing 2011 de la UITP

La campaña de promoción y correcto uso de la red de Metrovalencia "El metro es tuyo: disfrútalo" de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) participa en la final de los premios Marketing 2011 de la Unión Internacional del Transporte Público (UITP) en la categoría de "Campaña Gráfica" tras haber sido seleccionada entre 49 aspirantes, junto a otras cuatro candidaturas.

El premio se entregará en la ceremonia de clausura de la conferencia de la UITP que se celebrará el 8 de noviembre en la ciudad italiana de Venecia tras la votación de los delegados de la organización.

Los videos de los cinco finalistas, que se pasarán en la gala final, podrán ser visitados, en los meses de agosto y septiembre, en la página web de la UITP (http://www.uitp.org/) a la que se podrá acceder mediante un enlace en www.metrovalencia.es .

Aquellos que lo deseen pueden podrán participar en la votación apoyando la campaña que más les guste a través de la página web.



Votación de las cinco candidaturas 

Los criterios que se han tenido en cuenta para la selección de las cinco candidaturas finalistas han sido: la creatividad y la innovación a la hora de elaborar la campaña, la voluntad de transmitir al viajero una percepción positiva acerca del transporte público y la búsqueda de la creación del orgullo en los usuarios por usar este tipo de medios para desplazarse.

La campaña de FGV "El metro es tuyo: disfrútalo" ha sido diseñada por la empresa valenciana Socarrat Studio y tiene como finalidad aconsejar a los clientes cómo desplazarse de manera más agradable y cómoda en el metro y el tranvía, respetando siempre las más elementales normas de convivencia y urbanidad.

FGV compite en la final con ATB Mobilità Spa (Azienda Trasporti Bergamo S.p.A.) Italia; Translink Transit Authority (Queensland) ; Australia; Wiener Linien - Austria, y VVS (VVS Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart) Alemania.

Diseño valenciano para promocionar transporte público 

Con la creación de "El metro es tuyo: disfrútalo" se ha combinado dos circunstancias que la empresa pública valenciana ha tenido muy en cuenta. Por un lado se realiza un apoyo al diseño valenciano y, por otro, coincide con la idea de FGV de realizar campañas cercanas al usuario, especialmente para gente joven porque es un colectivo que utiliza habitualmente el metro y tranvía.

Los protagonistas de la campaña son los personajes de Socarrat Studio, empresa valenciana con la que FGV ha alcanzado un acuerdo de colaboración para trasladar de una manera simpática normas básicas de comportamiento en las instalaciones de Metrovalencia.

De esta forma, "Arrocito", "Socarrat", "Poio", "Tomato" y demás ingredientes de la paella recomiendan buenas prácticas en el uso del transporte ferroviario basándose en situaciones divertidas y cotidianas, inspiradas en el necesario e imprescindible civismo.

El lema "El metro es tuyo: disfrútalo" sirve para explicar qué debe de hacer el cliente de Metrovalencia frente a prácticas cotidianas como dejar salir antes de entrar, ceder los asientos a las personas mayores, discapacitadas o embarazadas, dejar libre el lado izquierdo en las escaleras automáticas para quien tiene prisa, no sobrepasar la línea amarilla en los andenes, no fumar y un largo etcétera; y se presentan en los mismos lugares donde se producen las situaciones que retratan. 

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Bonig: 'El Consell ha impulsado desde FGV proyectos ferroviarios de I+D+I por valor de 64 millones de euros

La consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, ha señalado que "la Generalitat Valenciana ha invertido desde el año 2003 mas de 64 millones de euros en Investigación, Desarrollo e Innovación (I+D+I) en diversos proyectos que han permitido avanzar en la modernización de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)".

Según ha explicado Bonig "estas actuaciones han servido para modernizar y mejorar la calidad de la prestación del servicio de transporte que realiza la Generalitat a través de FGV en sus redes de Metrovalencia y TRAM Metropolitano de Alicante y situar a la empresa en un referente nacional e internacional en materia de gestión de líneas de transporte ferroviario urbano e interurbano".

Junto con los proyectos desarrollados integramente por FGV la inversión realizada por la Generalitat en la ampliación y modernización de la redes ferroviarias de Valencia y Alicante ha permitido promover de manera indirecta proyectos de I+D+I por valor de 800 millones de euros entre las empresas del sector. Desde el año 2003 se han impulsado más de 40 proyectos en los que la empresa con o sin colaboración externa ha promovido innovaciones en todos los ámbitos de la gestión ferroviaria".



"La mayor parte de estos proyectos están relacionados con innovaciones en material móvil -trenes y tranvías-, accesibilidad, seguridad, peaje a través de la implantación de la tarjeta sin contacto y gestión de la circulación ferroviaria", ha explicado la Consellera.

Innovaciones en material móvil y accesibilidad 

La incorporación de nuevo material móvil, llevada acabo por la Generalitat en los últimos años ha permitido invertir mas de 600 millones de euros en empresas como Vossloh o Bombardier. En colaboración con FGV han desarrollado importantes innovaciones tecnológicas para los trenes y tranvías en servicio en Valencia y Alicante pero que también se trasladan a modelos que desarrollan estas empresas para otras explotaciones.

"El tren-TRAM diseñado por Vossloh y puesto en servicio por primera vez en España en Alicante o las mejoras introducidas en materia de accesibilidad en los tranvías suministrados por Bombardier son ejemplos de aportaciones que realiza FGV y que sirven de modelo para el futuro", ha matizado Bonig.

En materia de accesibilidad, un proyecto que ha destacado es el de las mesetas accesibles, realizado y patentado por FGV. Consiste en la instalación de una elevación fija en un tramo de los andenes de las estaciones para que las personas con movilidad reducida puedan acceder a los trenes de forma independiente, es decir, sin la ayuda de nadie. Esto ha permitido resolver un problema de accesibilidad a los trenes que ha tenido una acogida muy positiva por los colectivos afectados. 

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Listado de ultimas novedades Grupo SuBus

Novedades de la Web del Grupo SuBús
Fecha	Novedades
20/08/2011	Modificación recorrido de las líneas 21 y 22 del TAM por Vuelta a España
20/08/2011	Modificación recorrido de las líneas 27 TAM y C-6 por Vuelta a España
20/08/2011	Modificación recorrido de las líneas 30P, 31 y 20C TAM por Vuelta a España
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El CAC de Metrovalencia en Aeroport cumple tres años con más de 150.000 consultas de clientes atendidos

El Centro de Atención al Cliente (CAC) de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) situado en la estación de Aeroport de la red de Metrovalencia ha atendido 156.022 consultas desde que abrió sus puertas hace tres años en agosto de 2008. Este CAC es el quinto que dispone la red de Metrovalencia y se ha convertido en un centro de referencia, al ser el primer punto de encuentro e imagen que advierten los pasajeros que llegan a Valencia por avión.

Durante el primer año, 45284 clientes fueron atendidos presencial o telefónicamente. En el segundo año, los registros se incrementaron un 17% alcanzando la cifra de 52886. En este último, la cifra asciende a 57852, con un incremento del 9.4%. Los meses estivales a sí como determinados eventos (Campeonato de Formula 1, Ferias y Congresos o la Campus Party) presentan un incremento del flujo de viajeros con respecto a otros periodos.

El acierto en su ubicación (justo antes de bajar a la estación y frente a la puerta de Llegadas), un horario de atención amplio (de 7 a 22 horas los 365 días del año) y un cuadro de profesionales que informan eficaz y amablemente, ha consolidado este centro en breve espacio de tiempo, corroborado mes a mes por las cifras.

Las razones de las visitas son las informaciones relativas la ubicación de hoteles y a los itinerarios para poder desplazarse hasta distintos puntos de singular interés turístico, incluidas las referidas de la Fórmula 1. Un alto número de estas visitas se efectúan y atienden en inglés, italiano y francés.

Del universo de clientes no españoles que lo visitaron, italianos, británicos y franceses por este orden encabezaron el ranking. Las preguntas más frecuentes están orientadas a la ubicación de su hotel o lugares de interés en la ciudad así como los horarios e itinerarios de la red para acudir a una dirección concreta.

Este espacio intermodal entre AENA y FGV ha generado una retroalimentación mutua de viajeros que nos ha ayudado a crecer no solo en cifras sino también en servicio y ahorro de tiempo en desplazamientos a los clientes que compartimos y a la sociedad valenciana en general.

Punt al client 

Junto a los cinco CAC habituales que Metrovalencia tiene a lo largo de la red se están abriendo nuevos lugares para prestar un mejor servicio al cliente. La apertura de estos nuevos "Punt del Client" responden a los objetivos estratégicos de la empresa, contemplados en el denominado "Plan Egeo", que persigue una constante mejora en la calidad de la información y atención que se presta a los usuarios de la red de metro y tranvía.

Los "Punt del Client" están atendidos por agentes de FGV que desarrollan funciones similares a las que se prestan en los Centros de Atención al Cliente con los que cuenta Metrovalencia en las estaciones Colón, Xàtiva, Túria, Aeroport y Benimaclet: informar a los viajeros, atender quejas y sugerencias, tramitar carnés personales para la adquisición de las tarjetas de abono temporal, etcétera. 

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El 43 por ciento de los usuarios de Metrovalencia reside en Valencia y un 55 por ciento en la provincia

El 43 por ciento de los usuarios de la red de Metrovalencia reside en la ciudad de Valencia, mientras que el 55 por ciento tiene su domicilio en el resto de la provincia. Con estos porcentajes, los clientes del área metropolitana superan a los de la capital, situación que en 2010 era al revés, al ser el pasado año el 50,4 por ciento de la principal población de la Comunitat Valenciana y el 46,8 por ciento de las localidades de alrededor.

De los municipios del área metropolitana, destacan Torrent con un 5,9 por ciento, Mislata con 5,1 por ciento y Burjassot con el 4,1 por ciento. A los usuarios residentes en estas poblaciones les suceden los de Paiporta, Quart y Meliana con el 2,3 por ciento y Alboraya con el 2 por ciento. En menor porcentaje se sitúan Paterna (1,9%), Massamagrell (1,8%), Moncada (1,7%) y Manises (1,6%).

El resto, el 2 por ciento de pasajeros que utilizan los servicios de Metrovalencia, son de otra provincia o del extranjero, por tanto utilizan esta red de transporte, de forma puntual. Estos datos se han obtenido del estudio sobre el Indice de Satisfacción al Cliente (ISC) de Metrovalencia correspondiente al año 2011. Este estudio permite conocer el perfil y las características de los viajeros de metro y tranvía, así como la valoración que éstos otorgan al servicio.

A su vez, casi la mitad de los viajes que se efectúan a diario en Metrovalencia tienen su origen y destino en la zona A de la red de metro y tranvía, que engloba la capital más algunas poblaciones cercanas como Alboraia, Mislata, y parte de Burjassot. En concreto, el 49,2 por ciento de dichos desplazamientos se emprenden y finalizan en esta primera corona.

La mayoría de los usuarios, el 54,7 por ciento, recorre una sola zona en sus itinerarios (mayoritariamente la zona A) frente al 39,7 por ciento que pasa por dos zonas (preferentemente la AB).

El 5,4 por ciento de los viajeros transita por tres zonas, desplazándose a municipios como Bétera, Liria o L´Alcúdia, localidades donde finaliza la zona C de la red de metro, o desde éstas u otras más próximas al centro de la capital hasta poblaciones enmarcadas en la zona A. Por último, tan sólo el 0,2% de los usuarios recorre las cuatro zonas de la red de Metrovalencia (AD), ya que en dicha corona se agrupan sólo cuatro estaciones y apeaderos (Montortal, Massalavés, Alberic y Villanueva de Castellón).

Trasbordo de viajeros 

En cuanto a trasbordos, el 15,5 por ciento de los usuarios de la red de Metrovalencia los realiza en sus trayectos habituales. La mayoría de cambios de una línea a otra se producen en el tranvía. De esta forma, la Línea 4 realiza o recibe el 25 por ciento de éstos, mientras que la L-6 lo experimenta en el 21 por ciento. Los trasbordos se completan con el 16 por ciento de la L-1; el 15 por ciento de la L-3 y el 12 por ciento de la L-5.

Cabe destacar que la mayoría de trasbordos se producen en la estación de Àngel Guimerà, el 44,3 por ciento del total, ya que por ella pasan tres líneas de metro (L-1, L-3 y L-5). A continuación se sitúan Benimaclet (Líneas 3, 4 y 6), con el 19,4 por ciento; Empalme (Líneas 1 y 4) con 16,5 por ciento y Colón (Líneas 3 y 5) con el 9,1 por ciento. 

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“FGV i la fundació Novaterra col•laboren en la inserció de persones en risc d'exclusió social” plus 2 more

FGV i la fundació Novaterra col•laboren en la inserció de persones en risc d'exclusió social

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Marisa Gràcia i Francisco Cobacho han firmat un acord de col·laboració entre ambdós entitats La cooperació es donarà en tres tipus de mesures: de sensibilització, d'expressió i d'integració S'establiran un marc d'actuacions en activitats per a sensibilitzar a la ciutadania  

Els cinc Centres d'Atenció al Client de Metrovalencia van atendre 135.114 visites en el primer semestre

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De gener a juny es van registrar 66.942 crides al telèfon gratuït d'informació 900 46 10 46 Horaris, itineraris i tarifes van ser les qüestions més requerides pels passatgers Març i gener van ser els mesos en què es van efectuar més consultes

La web de Metrovalencia presenta cinc itineraris urbans per a descobrir la diversitat del municipi

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www.metrovalencia.Es proposa visitar la ciutat medieval, modernista, museística, botànica i mediterrània El suburbà és una bona opció com a punt d'inici per a conéixer els encants de la localitat Deu estacions i dos parades són lasses propícies per a visitar enclavaments que destaquen pel seu interés 

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Listado de ultimas novedades Grupo SuBus

Novedades de la Web del Grupo SuBús
Fecha	Novedades
31/07/2011	Modificación del horario de la línea 20C de Alcoyana TAM
31/07/2011	Modificación completa de horarios para agosto líneas Masatusa TAM
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FGV, pionera en tecnología ferroviaria, gracias a los trenes-TRAM que mañana cumplen cuatro años en circulación

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) es desde hace cuatro años un referente en el ámbito de la tecnología ferroviaria gracias a los trenes-TRAM que circulan desde 2007 por la red del TRAM Metropolitano de Alicante.

La empresa pública celebra mañana el 4º aniversario de la conexión directa entre la capital alicantina y La Vila Joiosa, un hito en las comunicaciones intercomarcales que supuso el inicio del funcionamiento regular de los trenes-TRAM de alimentación eléctricaa, en tramos en los que hasta el momento habían circulado unidades diésel.

Desde entonces, el TRAM se ha convertido en un referente nacional e internacional en sistemas de movilidad tranviaria y ferroviaria, ya que fue la primera provincia de España y una de las pioneras en el mundo en poner en servicio trenes eléctricos, capaces de cubrir trayectos urbanos e interurbanos y con unas características de sostenibilidad muy destacables.

Desde agosto de 2007, los trenes-TRAM de la Línea 1 -que hoy conecta Luceros y Benidorm- han transportado a más de 5.600.000 viajeros.

La ampliación y desarrollo del trazado de la L-1 se ha hecho sobre la antigua línea de tracción diesel, renovada y electrificada por parte de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

Nueve unidades de trenes-TRAM

Por la L-1 de Alicante circulan actualmente nueve unidades de trenes-TRAM construidas por la multinacional Vossloh, en su sede de Albuixech que ofrecen al usuario un transporte versátil, seguro, cómodo, rápido, accesible y respetuoso con el medio ambiente.

Los trenes-TRAM circulan como tranvía o como tren de cercanías, según el terreno, y alcanzan velocidades punta de hasta 100 kilómetros/h.

FGV recibe continuas visitas de delegaciones de operadoras de transporte internacionales y a responsables de movilidad de ciudades españolas y extranjeras interesados por las características de estas composiciones.

Cada unidad tiene una longitud de 37,1 metros y su capacidad es de 303 pasajeros con un buen índice de confort (33% sentadas). Los trenes tienen características de tranvía a efectos de diseño, frenos, señalización, gálibo, accesibilidad... y de vehículo de cercanías en cuanto a su potencia, velocidad punta, estabilidad, etc.

Además, su configuración permite el acceso desde una parada tranviaria por lo que pueden compartir estaciones con los tranvías de la red metropolitana. 


Casi tres millones de usuarios subieron al TRAM de Alicante en los seis primeros meses del año




Casi tres millones de usuarios subieron al TRAM Metropolitano de Alicante en los seis primeros meses del año. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha registrado durante el primer semestre de 2011 un incremento general de pasajeros de un 23 por ciento, consolidándose como uno de los medios de transporte público de mayor proyección en la provincia de Alicante.

Concretamente, el TRAM ha sido utilizado entre enero y junio de 2011 por un total de 2.904.973 usuarios, una cifra acumulada que el año pasado no se alcanzó hasta finales de julio.

En lo que va de año, el TRAM ha tenido 540.791 viajeros más que en 2010. Por su comodidad, rapidez y seguridad esta infraestructura es elegida cada día por un número mayor de ciudadanos para desplazarse por trabajo, estudios o en sus actividades de ocio.

Las cuatro líneas del TRAM han experimentado un incremento de viajeros, pero es la Línea 4, que va de Luceros a la Playa de San Juan, la que ha tenido un aumento más significativo, superior al 60 por ciento.

En el primer semestre de 2011 la L-4 tuvo 519.025 usuarios, 195.030 más que el pasado año. Los tranvías que realizan este recorrido son los que mayor progresión de clientes han experimentado, sobre todo tras el cambio que hace aproximadamente un año situó su cabecera en Luceros.

Sin embargo, la Línea más transitada sigue siendo la L-3 (Luceros -El Campello/Venta Lanuza), utilizada en los seis primeros meses por 1.066.281 pasajeros, es decir un 30,5 por ciento más que en 2010.

Le sigue en número de usuarios la Línea 1 (Luceros-Benidorm) que fue utilizada en el primer semestre por 944.035 pasajeros, un 6,1 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

Por último, la línea menos utilizada, a pesar de que también ha experimentado un importante incremento de viajeros es la L-9 (Benidorm -Dénia). Estros trenes registraron en la primera mitad del año 375.633 clientes, un 12,4 por ciento más que en 2010.

Mejora del servicio 

El aumento de usuarios de la red de FGV en la provincia de Alicante se debe a las continuas mejoras introducidas en las líneas, al incremento de frecuencias, a la reducción de tiempos por trayecto y a las nuevas zonas urbanas a las que actualmente presta servicio el TRAM.

Entre otras cosas, en los últimos años TRAM ha llegado al centro de Alicante, recientemente, al mismo corazón de la ciudad con la apertura de la parada de Luceros. FGV también ha acometido importantes reformas en sus vías -electrificadas hasta Benidorm- lo que ha permitido cubrir estos trayectos con modernos trenes-TRAM.

Asimismo, el trazado del tranvía ha crecido por la ciudad y ha llegado a nuevos barrios como la zona del Cabo de las Huertas y la Playa de San Juan que, desde finales de 2009, queda totalmente cubierta por el recorrido de la Línea 4.

Todo esto está dejando cifras récord para la empresa, como la máxima de viajeros transportados en un mes desde la creación del TRAM, que se logró el pasado mes de junio con un total de 653.470 usuarios

Tránsito por estaciones 

Por estaciones, la que mayor número de pasajeros computados tiene en este primer semestre es Luceros con 420.911, seguida de Mercado con 339.177 y de MARQ, con 1443.131. El cuarto lugar lo ocupa la turística estación de Benidorm con 130.574 usuarios registrados. 

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El TRAM de Alicante se ofrece como la mejor opción para acudir al recinto de Lucentum y disfrutar del teatro clásico

TRAM Metropolitano de Alicante colabora un año más con los ciclos de espectáculos que la Diputación de Alicante organiza en el yacimiento de Lucentum (Tossal de Manises) y que se inician mañana con tres representaciones de teatro clásico.

Los aficionados a este género cuentan con el TRAM como el mejor medio de transporte para llegar al recinto histórico que recupera textos de Lope de Vega, Shakespeare y Fernando de Rojas. Además, quienes acudan la representación de "Las mujeres de Shakespeare " el jueves 28 de julio, o de "La Celestina" el 30 de julio podrán regresar a casa en transporte público gracias a los servicios del Tramnochador.

Los ciclos de Lucentum, organizados cada verano por la Diputación, reciben desde hace años el apoyo promocional de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). El TRAM respalda con ello la actividad cultural desarrollada en la provincia y fomenta el uso del transporte público para acudir a los lugares de ocio.

FGV está especialmente concienciada con esta filosofía por lo que, desde 1988, cuando todavía funcionaba el antiguo trenet, ofrece en las madrugadas de cada fin de semana estival servicios nocturnos de sus trenes que permiten a los usuarios desplazarse a los principales núcleos de diversión nocturna sin necesidad de utilizar el vehículo particular.

El ciclo de teatro clásico incluye, además de las citadas obras "La Celestina" protagonizada por la actriz Gemma Cuervo y "Las mujeres de Shakespeare" con Rafael Álvarez 'el brujo', la representación de "El castigo sin venganza" de Lope de Vega con Gerardo Malla el martes 26 de julio.

Tres apeaderos cercanos al recinto

El apeadero de Albufereta, en el que tienen parada las Líneas 3 y 4, es el más próximo al yacimiento histórico en el que se desarrollan todas estas actuaciones. Las estaciones de Lucentum -con parada de los trenes de L-1, L-3 y L-4-, así como las de Sergio Cardell o Miriam Blasco -con parada de los tranvías de la L4- también están situadas a poca distancia del punto elegido para ubicar el escenario.

El TRAM Metropolitano de Alicante, inició este servicio especial el pasado 30 de junio, y lo mantendrá hasta el 3 de septiembre operativo durante todas las noches de jueves, viernes y sábado.

Por primera vez, este verano FGV abrirá las tres estaciones subterráneas de MARQ, Mercado y Luceros en las noches estivales para atender mejor las necesidades de los usuarios del Tramnochador.

El Tramnochador funciona entre Luceros y las localidades de El Campello (L-3), Benidorm (L-1) o Playa de San Juan (L-4) con parada en las diferentes estaciones y apeaderos de estos trayectos.

Concretamente, los tranvías de la L-4 (Luceros-Pl. La Coruña) circulan en ambos sentidos con frecuencias de entre 30 y 60 minutos, entre las 23:00 horas y las 6:00 h aproximadamente, hasta el restablecimiento de la línea regular de la mañana.

Los tranvías de la L-3 (Luceros-El Campello) tienen la misma frecuencia y también da servicio durante toda la noche hasta que se reinicie el servicio regular.

Por otro lado, dos trenes-TRAM nocturnos cubren el trayecto entre Luceros y Benidorm las noches de los jueves, viernes y sábados con salida a las 23:19 h y a la 1:19 horas desde el centro de la capital. En sentido inverso, FGV ha habilitado otras dos composiciones con salida de Benidorm a la 1:13 h y a las 3:13 horas.

Para consultar los horarios FGV pone al servicio de sus usuarios la web www.tramalicante.es y el teléfono de atención al cliente 900 72 04 72. Además hay información detallada del paso de todos los trenes en las paradas y trenes de la red TRAM. 

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Noticias FGV

Bonig: “Los mil millones de viajeros de FGV evidencian la decida apuesta del Consell por el transporte público”

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La consellera de Infraestructuras ha asistido al acto conmemorativo celebrado en la estación de Colón La cifra se ha alcanzado en 8.965 días de servicio de las explotaciones ferroviarias de Valencia y Alicante FGV ha pasado de transportar de 17 millones de viajeros en 1987 a los 72 millones en 2010