Ya hay proyecto para el AVE que unirá Valencia con Barcelona. El Boletín Oficial del Estado lo anunció en marzo. Además, publicó el estudio informativo para sacar las vías de Renfe que dividen el casco urbano y unirlas a las futuras vías de alta velocidad. En 2020 el AVE pasará por Puçol, pero el casco urbano ya no estará dividido
El viernes 18 de marzo, el Ministerio de Fomento anunciaba la adjudicación del estudio informativo para el traslado de las vías de Renfe que atraviesan el casco urbano de Puçol, adosándolas a la futura línea del AVE Valencia – Tarragona, que transcurrirá junto al Cuartel de la Guardia Civil y el campo municipal de fútbol.
Sener Ingeniería y Sistemas será la empresa encargada de redactar el proyecto, durante los próximos dos años, por un coste total de 231.254 euros. En dicho estudio se deberán contemplar todas las necesidades técnicas y económicas para crear un corredor ferroviario único, eliminando así una de las barreras arquitectónicas más antiguas y más significativas de Puçol, la que divide el casco urbano por la mitad.
El anuncio publicado en el BOE es la respuesta a una negociación continua de las distintas corporaciones municipales por mejorar en lo posible un trazado del AVE que parece ya definitivo: "en agosto de 2009 conseguimos que el terraplén anunciado se transformara en un viaducto, con un menor impacto visual y ambiental. En febrero de 2010 el Ministerio se comprometió a estudiar nuestra petición para trasladar las vías, una barrera histórica en Puçol. Un año después el estudio ya está en marcha", señala el alcalde, José Vicente Martí. "Es el mejor ejemplo que podemos ofrecer de cómo el gobierno central cumple sus promesas y Puçol podrá tener un casco urbano único".
Actualmente, el término municipal es atravesado por 3.140 metros de doble vía de ancho ibérico (la que une Valencia con Barcelona y es usada por cercanías, mercancías y trenes de larga distancia). De ellos, 1.250 metros atraviesan el casco urbano. El estudio ha de definir la mejor forma de trasladar estos 1.250 metros, junto con la estación de cercanías, la subestación eléctrica y un aparcamiento para un centenar de vehículos, señalando en qué lugar iría situada la nueva estación de cercanías.
Para el concejal de urbanismo, Juan Manuel Busto, "el AVE es un medio de transporte caro y elitista, que no consideramos imprescindible. Pero si ya está decidido que haya un corredor del Mediterráneo, que va a añadir una barrera más a Puçol, al menos que nos quiten las vías que atraviesan el casco urbano desde hace casi un siglo".
El Ministerio de Fomento ha anunciado su intención de tener el AVE que una Valencia y Barcelona inaugurado en 2020. El estudio para desviar las vías del Renfe del casco urbano debe estar entregado en 2013. Los plazos son muy ajustados. Va a haber que hilar muy fino para que uno y otro se ejecuten simultáneamente. El primer peldaño ya lo hemos subido. Pero esta escalera es muy larga y si no se sube deprisa, pero con cuidado, podemos quedarnos con AVE y sin traslado de las vías que deciden Puçol.
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